澳洲总理联系特朗普要靠他 再加把油复赛还有戏

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    衡水出台实施意见进一步促进民办教育健康发展

    民办学校实行非营利性和营利性分类管理

    河北新闻网讯(记者陈凤来)日前,记者从衡水市教育局获悉,近日,该市出台了《衡水市人民政府关于进一步促进民办教育健康发展的实施意见》,就民办学校(含民办幼儿园和其他民办教育机构)的办学性质、收费标准、招生行为以及政府扶持政策等进行了进一步规范。

    为推动民办学校健康发展,该市对民办学校建立分类管理制度,即民办学校实行非营利性和营利性分类管理,坚持公益导向。同时,规定了在义务教育阶段不得设立营利性民办学校。非营利性民办学校创办者不取得办学收益,办学结余将全部用于办学。营利性民办学校创办者可以取得办学收益,办学结余将依据国家有关规定进行分配。选择为非营利性民办学校的,不得再转为营利性民办学校,选择为营利性民办学校的,可以转为非营利性民办学校。

    为鼓励兴办非营利性民办学校,该市将在政府补贴、政府购买服务、基金奖励、捐资激励、土地划拨、税费减免等方面对非营利性民办学校给予扶持。鼓励企事业单位、社会组织和个人面向民办学校,设立奖助学金,加大资助力度。推广政府和社会资本合作(PPP)模式,鼓励社会资本参与教育基础设施建设和运营管理,提供专业化服务。积极鼓励公办学校与民办学校相互购买管理服务、教学资源、科研成果。

    为促进全市教育事业发展,该市各县市区政府将调整优化教育支出结构,加大对民办教育的扶持力度,财政扶持民办教育发展的资金将纳入预算,建立健全政府对非营利性民办学校的补贴制度,鼓励和支持县市区政府设立民办教育发展基金。民办学校还将享受相关税费优惠激励政策。该市将对企业办的各类学校、幼儿园自用的房产、土地,免征房产税、城镇土地使用税。对企业支持教育事业的公益性捐赠支出,在年度利润总额12%以内的部分,准予在计算应纳税所得额时扣除。对个人支持教育事业的公益性捐赠支出,在个人所得税前予以扣除。

    该市还对民办学校收费行为提供了依据,营利性民办学校和除本科及以上学历教育以外的其他非营利性民办学校收费将实行市场调节价,具体收费标准由学校依据办学成本、办学水平、当地经济发展水平和群众承受能力等因素自主确定。政府管理部门将依法加强对民办学校特别是义务教育阶段民办学校收费行为的监管,坚决防止义务教育阶段民办学校产业化经营。民办学校学生在学籍管理、表扬奖励、升学、政府资助、毕业生就业及户口办理、社会优待、医疗保险等方面,享有同级同类公办学校学生的同等权利。

    为防止民办学校盲目扩大规模,该市规定,各县市区政府将根据县域内适龄人口变化趋势、新型城镇化规划和经济社会以及教育发展的实际需要,进一步完善公办、民办学校的规划布局,统筹考虑民办学校的设立与审批。审批过程中,要依法合理控制学校规模,不得建超大规模学校。公办学校参与创办民办学校,须经公办学校所属教育行政部门按国家规定的条件批准,不得利用国家财政性经费,不得影响公办学校正常的教育教学活动。公办学校参与创办民办学校应当具有独立的法人资格,具有与公办学校相分离的校园和基础教育教学设施,实行独立的财务会计制度,独立招生,独立颁发学业证书。

    该市严禁民办学校以公办学校名义组织招聘、招生。各县市区政府及市直相关部门将依法依规加强对民办学校办学行为的监管,不经审批部门批准不得擅自开办分校。严禁进行虚假招生宣传,要根据当地教育行政部门的统一安排与公办学校同期招生,不得以任何理由提前招生,不得以非起始年级招生。义务教育阶段民办学校要坚持免试入学,不得通过考试、测试或者任何变相形式的考试选拔生源,不得以各种竞赛成绩、奖励、证书等作为招生录取的依据。严禁民办学校通过减免学费、承诺、奖励等恶意竞争方式招揽和争抢生源。

    各县市区政府还将民办教育纳入教育督导工作范畴,强化民办教育监督管理,探索建立民办学校违规失信惩戒机制,将违规办学的学校及其举办者和负责人纳入“黑名单”。

本报讯(记者李博)近日,北京市近20年来新建的首座现代化公交保养场——王佐公交保养场正式开工建设。项目建成后,这座公交车的“三甲医院”将大幅提升公交车硬件维修水平,为市民安全出行保驾护航。

今天上午,记者在王佐公交保养场建设工地看到,空地内已铺上绿色防沙网,挖掘机、沙土车已停靠在工地内。

北京公交资产场站公司王佐公交保养场及场站项目经理郑炜介绍,王佐保养场建成后,将全力承接目前广安门保养场的保养能力,为北京西南部地区约1500辆公交车提供保养服务,预计每年可维修7000车次,大幅缓解核心区保养压力。

同时,该项目设置地下小汽车停车位224个,能有效解决周边小汽车停车难的问题,缓解交通拥堵状况。项目还配建了部分便民服务设施,为市民提供一卡通充值、旅游集散等服务。

受客观条件所限,自1995年以来,北京公交集团已有20余年未新建保养场。随着公交车辆、车型、工艺的增多,原有的保养场已不能满足现有需求。

“王佐保养场保修车间共有25条保养沟,新增158台全新的工艺设备。电车、汽油车、天然气车全部车型,都可以在保养场进行保养。”郑炜介绍,王佐保养场将于2020年竣工,投入使用后,可为公交车提供从内部清扫到外部检修维护的全方位“体检”,大幅减少噪声污染、尾气污染,有效提升公交车的硬件水平。

此前,为满足城市副中心纯电动公交车的保养需求,北京公交集团已于2018年3月正式开工建设了康家沟公交电保基地。这是本市首座集停、保、运为一体的公交综合体,也是首座公交车进入地下的公交立体停车项目。目前已完成原有构建筑物拆除、土方及基坑支护施工,计划2020年底完工。项目建成后,可为北京城市副中心地区运行的纯电动公交车日常保修提供保障。