3加时比赛只给我3次罚球 医药股重挫

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    长城网2月25日讯(记者 王棋)2月25日,河北省召开全省易地扶贫搬迁电视电话会议。记者从会上获悉,张家口市作为全省脱贫攻坚的主战场,易地扶贫搬迁工作取得了明显进展。

    据了解,“十三五”期间,张家口市搬迁总规模为102994人,占全省三分之一,其中建档立卡人口42187人,同步搬迁60807人。截至2019年1月底,全市累计完成搬迁入住52305人,其中建档立卡27996人,完成2018年省定目标任务的104%。

    “十三五”期间,张家口计划实施涉及10个县区的集中安置项目119个,已全部开工建设,目前交付使用94个。全市计划搬迁的42187名建档立卡人口全部落实了帮扶措施。其中,光伏扶贫25070人,股份合作扶贫覆盖15916人,种植业扶贫覆盖14578人,低保覆盖12158人。

    据悉,张家口计划建设119个集中安置区中,配套建设园区或项目97个,其中建成41个,在建15个,41个正在开展前期工作。拆旧复垦工作及时跟进,目前,已拆除旧房8114套,占全省48%。复垦及修复面积2065.9亩,占全省63%。

    2019年,张家口搬迁任务为50861人,其中建档立卡14191人,同步搬迁36670人。张家口将高标准完成剩余的25个集中安置小区建设任务,确保剩余1.4万贫困人口按时全部搬迁入住。坚持“两区同建”,年内完成8个续建和21个新建产业园区建设任务。

    张家口市将努力克服任务重、施工期短的实际困难,确保9月底前具备入住条件并交钥匙,决战决胜打赢异地扶贫搬迁攻坚战。

  在商界对英国“脱欧”前景忧虑加深之际,日本本田公司日前宣布将关闭在英国的汽车制造厂,这无疑给英国和欧洲汽车产业格局带来不小震动。分析人士认为,英国“脱欧”的影响不容忽视,但更应关注汽车产业变革的大背景。

  本田公司19日宣布,作为全球制造网络重组的一部分,公司将于2021年关闭其位于英国南部斯温登的汽车制造厂,并将加快电动汽车制造步伐。该厂每年生产汽车约15万辆,员工约3500人。

  英国于2016年举行全民公投,并以52%的支持率选择“脱欧”。根据此前协议,英国将于今年3月29日正式退出欧盟。这是自英国决定“脱欧”以来,第一次有大型汽车企业宣布关厂。本田汽车欧洲公司总裁井上胜志表示,鉴于汽车行业面临前所未有的变化,公司必须加快重组全球业务,不得不做出这一艰难决定。

  英国商务、能源与产业战略大臣格雷格·克拉克表示,本田的决定虽是应对市场变化所做出的商业决策,但对斯温登和英国都将产生负面影响。“对于工厂员工、他们的家人以及供应链中的所有员工打击尤为严重。”

  业界人士认为,英国“脱欧”将在税收、供应链和市场等诸多方面给在英国的车企带来较大影响。“脱欧”将意味着英国在欧盟内享有的零关税成为历史,对欧盟整车出口的竞争力将下降。此外,大多数在英国车企采用低库存的“准时制”生产方式,通关繁琐和关卡过多将导致延迟交付,装配线可能停产。

  英国汽车制造商与经销商协会数据显示,英国生产的汽车大部分在欧盟销售,每年和欧盟的新车交易量达270万辆,而开拓欧洲以外的市场并非易事。据行业人士估计,“脱欧”将使英国汽车业赢利能力大幅下降,而“无协议脱欧”则可能会给英国车企增加至少50亿英镑的关税。

  对于本田此举,日本媒体普遍认为,英国“脱欧”是重要原因之一。此前,为将英国“脱欧”带来的冲击降到最小,日产和丰田也分别拿出应对之策。本田社长八乡隆弘则认为,这是本田为企业发展而主动进行的调整。

  有分析人士指出,尽管有英国“脱欧”的因素,本田此举主要还是因为在欧洲市场表现不佳。根据欧洲汽车制造商协会数据,2018年本田在欧洲地区销量仅为约13万辆,所占市场份额0.8%,和丰田的逾73万辆、日产的逾47万辆相比差距甚远。

  市场份额连续多年不足1%,让是否撤出欧洲成为本田必须面对的问题。随着英国“脱欧”带来的不确定性增强,关厂再次被提上议事日程。从某种意义上说,英国“脱欧”帮本田下了关厂的决心。

  从更广的视角看,全球汽车业正经历深刻变革,一些知名车企投入巨大财力从传统车企转型为新型车企。波士顿咨询公司发布的一份报告称,电动化、自动驾驶和共享出行深刻改变汽车业前景。到2030年全球售出的新车将有大约一半是电动车(包括纯电动车和混合动力),十分之一是自动驾驶汽车。此外,共享按需出行将在乘客里程中占到近10%(以自动驾驶电动汽车为主)。

  日本经济学家田代秀敏认为,汽车产业将朝着自动驾驶和电动化方向发展,本田关闭英国工厂是顺应汽车产业发展方向的主动战略调整。本田已将自动驾驶研发中心设在中国,今后将着重拓展亚洲特别是中国市场。

(文章来源:中国金融信息网)